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淺析汽車車身鈑金件撐拉復位的注意事項

發布日期:2019-12-20
作者:翊成網絡z
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在進行撐拉復位時,應先仔細觀察車輛損傷情況,并進行必要的檢測。

可用對角線測量法檢測車身、駕駛室和發動機室等的變形情況。根據檢測結果,可以確定哪個部位是主要的變形部位,以及其變形的程度如何;汽車鈑金件哪個部位是次要的和附屬的變形部位。


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由于汽車在碰撞時所承受的外力作用位置和方向不同,力在車體內傳播情況也就不同,造成的變形也就各不相同。根據變形特點和變形程度可以選定撐拉部位和施加的力的大小。

對于局部單一的小變形,在關鍵部位施加一個與原來受力方向相反的作用力,可以使變形得到恢復。


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但對車體大面積、多處撞傷,采用一點撐拉是不合適的,首先因為拉力過大可能導致板件拉裂,其次雖然變形部分得到暫時校正,但未變形部分受外力作用會產生變形或內部殘余應力。車輛在使用中由于內應力松弛而產生新的變形,故撐拉修復應采用專用工具,并多點、多方位、主次分明地施加外力,邊測量邊復位,確保未變形部分不受力,適時加熱敲擊,使變形恢復恰到好處。


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車門表面局部凹陷,可通過車門窗口下沿的夾縫(玻璃升降空隙),以內門板的窗邊棱作支撐,用撬具將凹陷撬起。在墊撬的同時,用錘輕擊凹陷四周,以消除內力并盡快恢復原來形狀。為保證車門在撬墊處不受損傷,可在支點處和敲擊部位墊一塊膠皮或木板。


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